高齢者ドライバーの死亡事故の原因と対策方法
昨今、毎日のようにニュース等で頻繁に耳にすることと言えば、
高齢者による死傷事故が取り上げられています。
※特に、７５歳以上の高齢ドライバーの交通事故死が
際立って目立ちます。
２０１５年、警視庁のまとめによりますと、
分析データにより死亡事故が３,５８５件。
このうち、７５歳以上の高齢ドライバーが、
第一当事者だったのは４５８件に上ります。
全体の約１２．８％です。
では、事故のワースト原因別は？
１位 アクセルとブレーキなどの操作ミス １３４件（２９％）
２位 左右を確かめない安全不確認 １０６件（２３％）
３位 漫然運転等 ８７件（１９％）
４位 脇見運転等 ４１件 （９％）
５位 判断ミス ３７件 （８％）
※時間帯別では圧倒的に昼間の事故が
全体の８３％を占めました。
また、事故のワースト状況別では？
１位 自動車との衝突 ２０４件（４４％）
２位 棚や電信柱などに衝突する単独事故 １７８件（３９％）
３位 歩行者をはねた ６８件（１５％）
これに対して、７５歳未満の死亡事故は３,１２７件
では、事故のワースト原因別は？
１位 左右を確かめない安全不確認 ８０４件（２６％）
２位 アクセルとブレーキなどの操作ミス ４６４件（１５％）
事故のワースト状況別では？
１位 歩行者をはねた。 １８３件（４０％）
「アクセルとブレーキなどの運転操作ミスが原因」だった事故が、
７５歳以上の高齢者は７５歳未満のドライバーと比較すると
約２倍にあたることが立証されました。
主に考えられる理由としては、加齢による身体機能の衰えが
一番の要因とみられています。
その中で、最もクローズアップされているのが、
７５歳以上のドライバーで、
死亡事故を起こした人のおよそ半分が
「認知機能低下のおそれ」に該当していました。
これに伴い、平成２９年３月１２日から道路交通法の改正により
認知症対策が強化される運びとなりました。
改正点を取り上げてみます。
※免許を更新手続き時・・７５歳以上の高齢者は、認知機能検査で
「認知症のおそれ」があると判定された場合、
違反の有無にかかわらず、医師の診断を
受けなればならなくなります。
平成２７年 に認知機能検査を受けた人の内、
認知症のおそれがあると判定された人は
およそ５万４千人（３．３％）でした。
このうち、医師に受診する人がおよそ１５００人だったのに対して、
今後はおよそ５万人の方が診断を受けることになります。
つまり、認知症の方は発見しやすくなる事が想定されます。
また、免許を更新時だけでなく、一定の違反行為をした場合にも、
臨時の認知機能検査を受けなければなりません。
この場合も同様に認知症のおそれと判定された場合は、
医師の診断を受けなければならないのです。
もう１つの対策強化として、高齢者講習の内容も高度化されます。
今までの高齢者講習は認知機能検査の分類に応じて、
実際に車を運転して指導 方法を変えるだけでした。
平成２９年３月１２日からは「認知症のおそれ」「認知機能低下のおそれ」
と分類された人は、およそ３時間の高度化された講習を
受けることが義務付けられます。
※医師の認知症と診断される前であれば講習を受けられます。
運転している状況を撮影して、
後で画像を見ながら運転の個別指導をするカリキュラムとなります。
しっかりした手厚い内容になります。
反対に、「認知機能低下のおそれ無し」と分類された人は、
およそ２時間の合理化された高齢者講習を受ければ
免許の更新手続きがスムースに出来ます。
高齢者ドライバーの事故が多発しているなか、
自分自身は交通ルールを厳守していても、
相手から衝突してくるケースも想定しなければなりません。
万が一に備えて自動車保険の加入、
または見直しを検討している方は
ぜひとも比較してみることをお勧めいたします。
きっとあなたに合った保険会社が見つかりますよ。 
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