盗難車、電子キーを悪用？車両保険に加入で対象！！
新たな手口として、電子キーの車を狙い、自動車窃盗５人グループが平成２９年８月３日大阪府東大阪市で逮捕されました。
エンジンが別のキーでもかけられるようにする電子機器を悪用したことです。
特に、人気車種のトヨタ プリウス、アルファードなど計４１台、
被害金額にして１億３１８９万円相当に上りました。
近畿地方を中心に犯行を繰り返していたことが判明しました。
犯行時期や場所は２０１５年１月から２０１６年９月迄の
約１年８ヶ月あまり長期間の計画的犯行で屋外駐車場が多いそうです。
盗んだ車は転売されていました。
被害に遭われた方々に対して、心よりお見舞い申しあげます。
決して他人事の事件ではありません。
被害者の方も警察署に被害届を出されていることと察しますが、
もっと早い時期に逮捕されなかったのか残念です。
大阪府警の発表によると、
盗難車には、車内の制御コンピューターが特定の電子キーを感知した時のみ、
エンジンを始動できる盗難防止装置「イモビライザー」が搭載されていました。
電子キーを紛失した時に使用する電子機器［キープログラマー」を使い、
これを悪用して、制御コンピューターの設定を変更して、
窃盗集団が用意した鍵を使用できるようにしていたそうです。
また、制御コンピューター自体を別のものと交換することもしていたと考えられます。キープログラマーについては「外国人から７０万円で購入した。」と自供。
ここ近年、新車で販売されている乗用車をはじめとする軽自動車など
最新技術を搭載した車が販売されて人気を呼んでいます。
愛車は自分自身で守らなくてはなりません。
そこで、車両保険のセット加入をお薦めいたします。
殆どの損保は、一般車両（フルカバー）と車両限定（車対車限定Ａ）どちらでも補償されます。（一部損保はご自身で選択する。）
しっかりとした補償をお付けしたい場合は、一般車両（フルカバー型）、
保険料を抑えて補償内容も限定する場合は車両限定（車対車限定Ａ）となります。
（相手方不明の自動車やオートバイ事故、自損事故、当て逃げ、転覆・墜落、相手方が自転車のケースは補償されない。）
盗難車は国内だけでなく海外で転売されてしまうケースが後を絶ちません。
自分自身の手元に戻ってくるケースは極めて困難な状況だそうです。
今後も、高級車、新車、人気車種を狙った犯罪が想定されます。
ぜひ、通販型自動車保険の見積もりをしていただければ幸いです。
この機会に車両保険も一緒にご加入を検討してみてはいかがですか！？
きっと自分に合った補償が見つかりますよ。
自動車保険を比較したら保険料が節約できて、最高です。
毎年のように自動車保険会社が
保険料の改訂、補償内容の見直しが実施されます。
すべての保険会社が同じ時期になるとは限りませんが・・・。
昨年、私も通販型自動車保険を比較して見て、
補償内容と保険料が納得できたところで契約しました。
今月、軽自動車の満期日になり、そのまま継続更新をしようと思い、
インターネットから手続きを始めましたが、
途中でその時、ふと昨年のことが頭をよぎり、
少しの手間はかかりますが、
自動車保険比較サイトを利用して
保険料を確認してみることにしました。
すると３社から昨年同様プランの見積もりがでました。
思いがけない結果となりました。
昨年、保険料、補償内容ともに満足した保険会社の保険料が、
一番高かったのです。驚きでした。
年間保険料が数百円、数千円くらいだったら
そのまま継続更新契約をしていたかもしれません。
ところが、同等補償プランで約１５,０００円も違っていたのです。
そのまま更新手続きをしていたらと思うと
割り切れない気持ちになっていたでしょう。
インターネットから５分から１０分でわかる便利さ、
確認してみて本当に良かったと感じています。
それはあるきっかけとなった出来事がありました。
昨年、某病院の駐車場に駐車中「当て逃げ事故」
に遭遇したことです。
結局、犯人は見つからず、保険を使用して修理工場でなおすことにしました。
幸い、一般車両保険（フルカバータイプ）に加入していたので、
助かりました。
後で、聞いた話ですが、
限定車両保険（限定タイプ）では「当て逃げ事故」
は対象外になってしまうそうです。
「保険を使用するとインフリート等級が３等級ダウンして、
次回契約時は１６等級に下がってしまいます。」
と説明を受けました。
当初は、当て逃げ事故（被害者）なので
３等級ダウンするのが納得できない気持ちになりました。
保険会社の仕組みなので仕方のないことではあるのですが。
話がずれている体験談を書いてしまい、失礼しました。
では、１６等級にダウンすると何が変わるのでしょうか？
それは、大幅にアップする任意保険料なのです。
昨年、お世話になった保険会社様には申し訳ない気持ちもあります。
しかし、「背に腹は変えられない」気持ちもあり、
一番安い保険会社に切り替えることにしました。
保険料は昨年と同じ予算で、補償の増額や新規に特約を追加して、
補償内容を充実させることができて、より安心感が得られました。
補償内容を変えたくない方は、保険料が大幅に下がり、
喜んでいただけるのではないでしょうか？！
私自身も「知らないと損をしているケースが多いんじゃないか。」
と痛感しました。
最初は、「面倒だな」と感じてしまったり、
「どんな自動車保険でも同じようなもの」と自己判断せず、
まず、比較して見て確認する事をおすすめします。
各自動車保険会社もこぞって、
新商品の開発・インターネット割引拡大・仕組み改訂・保険料の引き下げなど
ユーザーにより良い商品を提供して頂けることと確信しております。
私は、ここ近年、通販型自動車保険にお世話になっております。
同じ通販型とはいえども、ざまざまな条件下では
補償内容の違いや大きく違う保険料金など、
普段見過ごしてしまうこともあると考えます。
基本的には、「年一回の見直すチャンス」を
ぜひ逃さないでいただきたいです。
ユーザーの皆様もお気に入りの保険会社はあるかと存じます。
「保険料を節約したい貴方、お得な情報」
と捉えていただけたら幸甚です。
比べて見ることで、きっとあなたの合った保険会社が見つかりますよ。
１０分足らずの見積もりでメリットがあります。
満足できて気分も爽快感でいっぱいです。
交通事故で一番多いのは「追突」次に「出合い頭衝突事故」で全体の約６割。対策は？
過去１０年間（平成１７年から２７年）の全事故に対して、
追突事故率が近年増加しています。
平成１７年から２１年にかけては、ほぼ横ばいだったのが、
２２年からは毎年うなぎ登りのように上昇しています。
平成１７年 ・・・31.5%
平成１８年 ・・・32.0%
平成１９年 ・・・31.3%
平成２０年 ・・・31.2%
平成２１年 ・・・31.6%
平成２２年 ・・・32.4%
平成２３年 ・・・33.3%
平成２４年 ・・・34.8%
平成２５年 ・・・35.8%
平成２６年 ・・・36.2%
平成２７年 ・・・36.7%
次に、出合い頭衝突事故は
平成２７年 ・・・24.3%
では、なぜ追突事故は発生してしまうのでしょうか？
圧倒的に多いのは脇見運転、他のものに注意していたケースが目立ちます。
夜間では、眠気、飲酒運転が増えています。
ストレス社会と言われている現代人において、
仕事の考え事や時間に追われ、余裕がない状況 (あせり、急ぎ) など
様々な条件が重なり平常時の判断、予測が思い込みになりがちです。
認知できているのに、判断、予測を間違えてしまった
対象を挙げてみます。
１．先行車
２．自車の速度選択
３．信号
主に上記 ３つが主な要因と考えられます。
※先行車の減速停止を予測する事が困難な状況。
特に、工事・事故、駐停車中、渋滞末尾、わかりにくい分岐点など の
追突事故が過半数を占めています。
単線道路であっても交通の流れを乱す存在し、
そこで追突事故が多発しているのが事実です。
また、単調になりがちな高速道路走行に伴う緊張感の低下が
ひとつの原因であると考えられます。
減速中の先行車への追突（例）
★追突側
右左折や減速しない。車間距離問題ない。➡脇見、ぼんやり ➡そのまま走行 ➡追突
↑ ↑ ↑ ↑
急ぎ、習慣、願望 視界良好、緊張低下
☆被追突側
定常走行➡ 信号、分岐点など ➡ 減速走行 ➡ 停止 ➡ 追突
↑
合図出し遅れ ⇦ 習慣
では、追突事故を起こさない＆追突されないためには？
予防対策方法
１．ドライバーの心構え
★追突しないためには
〇危険性がないような（安全な場所）状況の時こそ、
脇見したり、運転以外の事を考えないこと。
〇ウインカーやブレーキなどのタイミングは人それぞれに違うことを理解すること。
〇先行車（被追突側）のブレーキランプが故障していたり、
ウインカーの合図がないなど不測の事態が発生しても、
慌てないで、余裕を持ちましょう。
車間距離と速度の選定をすること。
☆追突されないためには
〇予告ブレーキや早めのウインカーを出すこと。
〇渋滞末尾で停止するときはハザードランプを点灯すること。
今後とも国、県、地方自治体などが
道路環境や仕組みの整備に取り組んでいただきたいのです。
a.車間距離警報を含む追突警報装置を普及させる。
b.中央分離帯の切り下げ箇所の解消させる。
c.車でよく利用するガソリンスタンド、コンビニエンスストア、ファミリーレストラン など沿道施設の駐車場出入り口を集約化して、
危険ゾーンの頻度を減少させる。
d.交差点に進入するマイカードライバーが停止するべきか、
通過するべきか、判断に迷う領域を回避するように、
黄色信号を制御する感応制御式信号の導入及び促進させる。
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高齢ドライバーは「認知機能」の衰え目立つ！８４歳ではなんと半数以上
警視庁の調査では、
７５歳以上の高齢ドライバーが運転免許証の更新時に受ける
認知機能検査の年齢別の結果が判明しました。
２０１５年（平成２７年）に検査を受けた１６３万人が
調査の対象者で「認知症」や「認知機能低下の恐れ」
があると判定された人は年齢とともに増加しています。
８４歳を境に５０％を超えました。
１００万人超の高齢者の認知機能を
同じ検査方法でデータ化したのは
日本では初めての試みです。
警視庁のデータによりますと、
７５歳以上の高齢ドライバーはおよそ４８０万人で、
３年毎の免許更新時、認知機能検査が義務付けられています。
２０１５年（平成２７年）に免許を更新した１６３万人のうち、
検査分析したところ、大きく３つに分類されました。
第１分類・・・認知症のおそれ➡ 約５万４０００人（ ３．３％）
第２分類・・・認知機能低下のおそれ➡ 約５０万人（３０．８％）
第３分類・・・問題なし➡ 約１０７万人（６５．９％）
また、年齢別にも分析しました。
７５歳➡第１分類＆第２分類の判定・・・２９．８％
８０歳➡第１分類＆第２分類の判定・・・３６．２％
８４歳➡第１分類＆第２分類の判定・・・５０．１％
９０歳➡第１分類＆第２分類の判定・・・６３．１％
９５歳➡第１分類＆第２分類の判定・・・７８．７％
１００歳以上➡第１分類＆第２分類の判定・・・全員
高齢者ドライバーの約１８００人を対象にした高齢者講習での運転技術を調査した結果、
第１分類と判定された人➡６１５人
１位 ハンドル操作をミスしていた。（２４．７％）
２位 赤信号を無視。（２１．３％）
３位 交差点で方向指示器（ウインカー）など、合図を出さなかった。（１５．１％）
以上のミスは交通事故につながる危険性（リスク）が
高いと考えられます。
全日本交通安全協会の試算から
２０１８年には７５歳以上の免許保有者数は
約５３２万人に増加する見込みです。
これに伴い、３月施行の改正道路交通法は、
第一分類に判定された高齢ドライバーには、
医師の受診の義務付け、認知症と診断された場合
免許取り消し、または免許停止となります。
認知機能検査は、７５歳以上の高齢ドライバーが免許を更新する際、
免許センターや自動車教習所などで受けます。
※検査方法
①時間の見当識
②時計描画
③手がかり再生
上記３項目で判断力と記憶力を測定します。
所要時間はおよそ３０分で終了、その場で結果が通知されます。
では具体的な内容とは？
①時間の見当識 ➡ 今年は平成何年ですか？今日は何曜日ですか？などです。
②時計描画 ➡ 指定された時刻の時計の針を描きます。
③手がかり再生 ➡ イラストを見て、質問に答えます。
※１００点満点中、 ４９点未満➡「認知症のおそれ」があり、
４９～７６点未満➡「認知機能低下のおそれ」
と判定されます。
ご家族に高齢運転者がいる場合は、自賠責保険だけでは補償が不足です。
任意保険に未加入の方、加入検討されている方は、
ぜひ、自動車保険の加入をお勧めいたします。
事故を起こしてしまってからでは遅いです。
加害者になってしまうケース、
反対に、被害者になってしまうことだって十分想定されます。
同じ補償内容でも各社それぞれ保険料は異なります。
面倒くさらず、一度、ご自身にマッチした補償内容＆保険料を
算出してみてください。
比較してみることで、きっと「気づく」ことが沢山あるはずです。
私も自分に合った保険が見つかり、保険料の節約できて満足しています。 >
高齢者ドライバーの死亡事故の原因と対策方法
昨今、毎日のようにニュース等で頻繁に耳にすることと言えば、
高齢者による死傷事故が取り上げられています。
※特に、７５歳以上の高齢ドライバーの交通事故死が
際立って目立ちます。
２０１５年、警視庁のまとめによりますと、
分析データにより死亡事故が３,５８５件。
このうち、７５歳以上の高齢ドライバーが、
第一当事者だったのは４５８件に上ります。
全体の約１２．８％です。
では、事故のワースト原因別は？
１位 アクセルとブレーキなどの操作ミス １３４件（２９％）
２位 左右を確かめない安全不確認 １０６件（２３％）
３位 漫然運転等 ８７件（１９％）
４位 脇見運転等 ４１件 （９％）
５位 判断ミス ３７件 （８％）
※時間帯別では圧倒的に昼間の事故が
全体の８３％を占めました。
また、事故のワースト状況別では？
１位 自動車との衝突 ２０４件（４４％）
２位 棚や電信柱などに衝突する単独事故 １７８件（３９％）
３位 歩行者をはねた ６８件（１５％）
これに対して、７５歳未満の死亡事故は３,１２７件
では、事故のワースト原因別は？
１位 左右を確かめない安全不確認 ８０４件（２６％）
２位 アクセルとブレーキなどの操作ミス ４６４件（１５％）
事故のワースト状況別では？
１位 歩行者をはねた。 １８３件（４０％）
「アクセルとブレーキなどの運転操作ミスが原因」だった事故が、
７５歳以上の高齢者は７５歳未満のドライバーと比較すると
約２倍にあたることが立証されました。
主に考えられる理由としては、加齢による身体機能の衰えが
一番の要因とみられています。
その中で、最もクローズアップされているのが、
７５歳以上のドライバーで、
死亡事故を起こした人のおよそ半分が
「認知機能低下のおそれ」に該当していました。
これに伴い、平成２９年３月１２日から道路交通法の改正により
認知症対策が強化される運びとなりました。
改正点を取り上げてみます。
※免許を更新手続き時・・７５歳以上の高齢者は、認知機能検査で
「認知症のおそれ」があると判定された場合、
違反の有無にかかわらず、医師の診断を
受けなればならなくなります。
平成２７年 に認知機能検査を受けた人の内、
認知症のおそれがあると判定された人は
およそ５万４千人（３．３％）でした。
このうち、医師に受診する人がおよそ１５００人だったのに対して、
今後はおよそ５万人の方が診断を受けることになります。
つまり、認知症の方は発見しやすくなる事が想定されます。
また、免許を更新時だけでなく、一定の違反行為をした場合にも、
臨時の認知機能検査を受けなければなりません。
この場合も同様に認知症のおそれと判定された場合は、
医師の診断を受けなければならないのです。
もう１つの対策強化として、高齢者講習の内容も高度化されます。
今までの高齢者講習は認知機能検査の分類に応じて、
実際に車を運転して指導 方法を変えるだけでした。
平成２９年３月１２日からは「認知症のおそれ」「認知機能低下のおそれ」
と分類された人は、およそ３時間の高度化された講習を
受けることが義務付けられます。
※医師の認知症と診断される前であれば講習を受けられます。
運転している状況を撮影して、
後で画像を見ながら運転の個別指導をするカリキュラムとなります。
しっかりした手厚い内容になります。
反対に、「認知機能低下のおそれ無し」と分類された人は、
およそ２時間の合理化された高齢者講習を受ければ
免許の更新手続きがスムースに出来ます。
高齢者ドライバーの事故が多発しているなか、
自分自身は交通ルールを厳守していても、
相手から衝突してくるケースも想定しなければなりません。
万が一に備えて自動車保険の加入、
または見直しを検討している方は
ぜひとも比較してみることをお勧めいたします。
きっとあなたに合った保険会社が見つかりますよ。 >
軽自動車の任意保険料の相場はおいくら？
全国的に自動車の販売台数が伸び悩むなか、
軽乗用車はまずまず検討しているといってもいいでしょう。
２０１６年の新車販売台数ランキングをみても、
上位１０社の内５車種が、軽自動車で占有されています。
税金＆消費税値上げに伴い、２０１５年と比較しますと、
販売台数は若干減少しましたが、
まだまだ、根強い人気を誇っています。
２０１６年の車名別新車販売ランキング（乗用車）
２．ホンダ Ｎ-ＢOX★ １８万６,３６７台
３．トヨタ アクア １６万８,２０８台
４．ダイハツ タント★ １５万５,９９８台
６．日産 デイズ★ １０万５,７３１台
７．ホンダ フィット １０万５,６６２台
８．ダイハツ ムーブ★ １０万２,４１０台
９．日産 ノート １０万２,４０２台
10．スズキ アルト★ ９万９,７１５台
★が軽自動車です。
軽自動車で自動車保険に加入する場合、
いくら位の保険料になるのでしょうか？
契約者や記名被保険者（主に運転する人）の年齢によって、
大きな違いが生じてきます。
同補償でも、年齢が若い世代の人ほど保険料はアップします。
反対に、年齢が３０代や６０代、特に４０代・５０代の人は
保険料は大幅にダウンします。
従いまして、軽自動車の自動車保険の相場は、
普通自動車と同じく、一定の年代毎に決定していることになります。
見積もり条件［一例］
車種：ダイハツ・ミラ
型式：DBAーL２７５S
年齢条件 ：全年齢不担保
等級 ：７Ｓ等級(家族でセカンドカー所有。初めて契約時)と
１９等級の場合
走行距離 ：５,０００ｋｍ未満と
５,０００ｋｍ～１０,０００ｋｍ未満
運転者限定：家族限定
（主な運転者は１８歳、５３歳の同居の家族も使用）と
（主な運転者は５３歳、１８歳の同居の子供も使用）の比較
対人・対物 ：無制限
人身傷害 ：３０００万（車内・車外補償）
弁護士費用特約：３００万円
一般車両保険 ：車両金額８０万円 免責金額０－１０万円
※上記条件で、通販型自動車保険のA社とB社の見積もりを比較してみます。
（ ）内の数字は車両保険を付加しないケース
年間走行距離
5,000km以下 A社 Ｂ社
７Ｓ等級（１８歳） ２６２,６７０円 １６３,０００円
(１１３,６８０円） （８３,０００円）
１９等級（５３歳） ４８,２４０円 １０５,０００円
(３０,４６０円) （５６,０００円）
Ｂ社は概算の保険料です
A社 Ｂ社
年間走行距離
5,000～10,000km以下
７Ｓ等級（１８歳） ２６２,６７０円 １７２,０００円
（１１３,６８０円） （８７,０００円）
１９等級（５３歳） ５４,９５０円 １０９,７４０円
(３０,４６０円) （５８,０００円）
※上記見積もりは、セカンドカーをお持ちのご家族で
新規で任意保険に入る人（１８歳）と
既に継続契約している人（５３歳）のケースで算出しています。
新規で任意保険に入る場合は、
６等級（セカンドカー無し）７Ｓ 等級（セカンドカー有り）
のスタートからになる為、
等級による保険料割引は僅かな金額になります。
新規契約時の割引率は、年齢条件によって違ってきます。
年齢条件が「全年齢補償」で約２８％アップ、
「２１歳以上補償」で約３％アップ、
「２６歳以上補償」からは約９％ダウンとなります。
年齢が２５歳までは保険料自体
割高な金額になる事が想定されます。
年齢条件が「２６歳以上補償」に加入できるようになると、
車両保険を付加して５万円から６万円が
相場と言えそうです。
車両保険を付加しなければ３万円から４万円が
相場と考えて良いでしょう。
任意保険料は保険会社によっても
大きな差額が発生することも十分考えられます。
実際どの位の保険料になるか確認してみてはいかがでしょうか！？
先日、スズキ キャリィ（軽貨物自動車）の
見積もりをしたところ、
Ｃ社は２３,０９０円、Ⅾ社は３１,２４０円と
同条件で約８,０００円の差額がありました。
きっとあなたも 一括見積もりをすることで、
安い自動車保険を見つける事ができますよ。
おかげで私は保険料が安くなった分、
他の特約を付加できて、補償内容も充実して満足しています。
高齢者ドライバーの交通事故死が全体の半数以上！！千葉県は全国２位
昨年、千葉県内で発生した交通事故による死者が、
前年比５人増加して１８５人となりました。
千葉県警察交通総務課のまとめでは、愛知県の２１２人に次いで、
全国ワースト２位になった事が１月５日に発表されました。
その中でも６５歳以上の高齢者の事故死が急激に増加しています。
世代別ワーストランキング
１位 ６５歳以上 ９９人（５３．５％）
２位 25～６４歳 ６２人（３３．５％）
３位 高校生～24歳 ２１人（１１．３％）
状況別ワーストランキング
１位 歩行者 ７３人
２位 バイク事故 ３８人
原因別ワーストランキング
１位 脇見運転や運転操作ミス １３３人
２位 信号無視 １２人
３位 速度超過（スピードの出し過ぎ） ８ 人
※自動車乗車中の死者４９人のうち、
シートベルトを着用 していなかったのは
１７人（３４．７％）で３人に１人以上を占めました。
時間帯別では、夜間の事故が多発しました。
理由としては、夜間になりますと
１．視界の悪さ
２．判断力の低下（脳の疲労・目の疲労など）
３．路面の凍結によるスリップ事故
※また、飲酒運転・酒気帯び運転
など交通違反による重過失事故なども挙げられます。
市町村別ワーストランキング
１位 千葉市 ２４人
２位 船橋市 １２人
２位 松戸市 １２人
２位 市原市 １２人
千葉県警察からの安全対策として
１．安全運転の徹底の呼びかけ。
２．警察の取り締まりの強化。
１件でも死亡事故を減少できることを心からお祈りします。
※人身事故の発生件数は１万８,０２５件、
負傷者数は２万２,３８２件に上りました。
高齢者の死亡事故が依然として全体の半数以上を占めています。
団塊の世代の方々が高齢者ドライバーの仲間入りをしています。
今後２０２５年位までは、年々増加していくことが想定されます。
お車を運転する以上、自動車保険（任意保険 ）に加入することにより、
万が一に備えて、相手方への損害賠償補償や
また、ご自身には「お守り」にもなります。
※この記事をご覧くださる方々、
是非とも任意保険の契約を強くお勧めいたします。
少しでも自動車保険（任意保険 ）を安くしたい貴方、
一括見積もりは非常に便利ですよ。
きっとあなたも自分に合った保険会社を見つけることが出来ます。
おかさまで私も自分に合った保険会社が見つけることが出来ました。
